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发布时间:2020-04-14 21:28:21
底盘配置为:前四个和后八个(中国重汽好沃第四桥);驾驶室:HW76平顶;发动机:中广核340马力变速器:中广核霍华德10档;前轴:9t盘式;后桥:16吨车轮侧减速桥;轮胎:钢丝轮胎;配有原厂空调;澳大利亚***;动力输出。该起重机可安装90吨、100吨、120吨、150吨、180吨和200吨。其标准配置为:高空作业、全回转、高空作业座椅、工作半径14.5米、举升高度17.5米、腿数6根(支架)。所有类型的臂架均由WISCO HG785D材料制成。平衡阀、液压锁、油泵等液压元件均从欧洲进口,保证了起重机在不同环境下运行的安全性。有效延长起重机的使用寿命!可选配置:无线控制系统、重量显示系统、3吨绞车、5吨绞车
动臂式起重机的起升、回转、行走可同时进行,变幅应单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的,当载荷达到额定起重量的90%及以上时,严禁变幅。
10.提升重物,严禁自由下降。重物就位时,可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。
11.提升重物水平移动时,应高出其跨越的障碍物0.5m以上。
12.对于无***集电环及起重升机构不安装在回转部分的起重机,在作业时,不得顺一个方向连续回转。
13.作业中,当停电或电压下降时,应立即将控制器扳到零位,并切断电源。如吊钩上挂有重物,应稍松紧反复使用制动器,使重物缓慢地降到安全地带。
吊车在行业操作工序中,其吊车配件减压阀的常见问题有调压失灵、阀芯径向卡紧、工作压力调定后出油口压力自行升高、噪声、压力波动及振荡等。一般在吊车施工的情况下, 吊车主阀减压口关阀时,由于主阀芯卡住,锥阀未安装在阀座孔内,外控口未堵住等,也是使出油口压力不能上升的原因。由于主阀芯卡住也是使出油口压力随进油口压力变化的原因。调节吊 车调压手轮时,出油口压力不下降。其原因主要由于主阀芯卡住引起。出口压力达不到调定压力的原因,主要由于先导阀中形密封圈与阀盖配合过紧等。
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